ADAC: a Volkswagen ID. 7 megelőzte a luxusautókat

A német autóklub, az ADAC véleményére érdemes odafigyelni, különösen akkor, ha azt írja egy autóról, hogy a legjobb pontszámot érte el a tekintélyes szervezet által valaha tesztelt járművek közül. Az ADAC tavaly 84 személygépkocsi-modellt tesztelt, mégpedig 22 benzinmotorost, 16 dízelt, 16 hibridet, egy gázüzeműt és 29 elektromos modellt.

És ezek közül lett az első a Volkswagen ID. 7.

Amint az autóklub írta, „meglepő módon egy jó családi autó került a csúcsra – a VW ID.7”.

Az 1,5-ös összpontszámmal az „elektromos Passat” még olyan, jóval drágább modelleket is megelőzött, mint a BMW i5 , a Porsche Taycan (mindkettő 1,6 pontot kapott) vagy a Mercedes EQE SUV (1,7-es pontszám). És még a belsőégésű motoros társa, a Passat TDI , is „csak” 1,8-as összpontszámot ért el a tesztek során.

Önmagukban véve persze ezek a pontszámok mind-mind csúcsértékek, hiszen összesen 18 modell kapott még egyest is a tizedesvessző előtt.

Az ADAC teszt toplistája (2024)*

*Pontszám: 1,5-ig nagyon jó, 2,5-ig jó, 3,5-ig kielégítő, 4,5-ig még megfelelt, 4,5 felett nem felelt meg

VW	ID.7 Pro	Elektro	1,5
VW	ID.7 Tourer GTX	Elektro	1,5
BMW	i5 eDrive40	Elektro	1,6
Porsche	Taycan Performancebatterie Plus	Elektro	1,6
Škoda	Enyaq 85x	Elektro	1,6
Kia	EV9	Elektro	1,7
Mercedes-Benz	EQE SUV 350+	Elektro	1,7
Škoda	Superb Combi 2.0 TDI SCR	Diesel	1,7
Audi	Q4 Sportback 45 e-tron	Elektro	1,8
Genesis	G80 Electrified	Elektro	1,8
Lucid	Air Dual Motor	Elektro	1,8
Mercedes-Benz	E 220 d T-Modell	Diesel	1,8
Mercedes-Benz	E 200	Benzin	1,8
Škoda	Superb 1.5 TSI mHEV	Benzin	1,8
VW	Passat Variant 2.0 TDI	Diesel	1,8
BMW	520d Touring	Diesel	1,9
BMW	520d	Diesel	1,9
Škoda	Superb 2.0 TDI SCR	Diesel	1,9

Forrás: ADAC

 

Jó oka van annak, hogy egyetlen modell sem előzte meg ID.7-et – írta az ADAC, hozzáfűzve: a családi autó kiváló mindenes. A majdnem öt méter hosszú jármű nem csak rengeteg helyet kínál, de kiváló minősítést kapott a biztonságért és a csendes és erőteljes hajtásért is, amely ráadásul takarékosan bánik az árammal.

A 100 kilométerre mért 18,1 kilowattórás fogyasztás a jármű méretéhez képest mindenképpen rendben van, a 485 kilométeres meghatározott hatótávolság pedig annyira megfelel a mindennapi használatra, hogy szinte nem is kell kompromisszumokat kötni. Az ID.7-nek nem igazán vannak gyenge pontjai.

Az, hogy az ID.7 praktikus kombiként („Tourer”) is kapható, még mindig kivétel az elektromos autók között. Természetesen a kombi ugyanolyan jól teszi a dolgát, mint a szedán, és szintén 1,5-ös osztályzatot kapott az autótesztben, ami a legjobb az ADAC által valaha kiadott járműteszt osztályzatok közül.

A szervezet ugyanakkor kiemeli, hogy a 84 modell közül 74 kapott jó osztályzatot.

Ezek nem kapták meg a „jó” minősítést*

*Pontszám: 1,5-ig nagyon jó, 2,5-ig jó, 3,5-ig kielégítő, 4,5-ig még megfelelt, 4,5 felett nem felelt meg

MG	MG3 1.5 Hybrid+	Hibrid	2,6
Nissan	Juke 1.0 DIG-T 114	Benzin	2,6
Hyundai	i20 1.0 T-GDI	Benzin	2,7
Suzuki	Swift 1.2 Dualjet Hybrid	Benzin	2,7
Hyundai	i10 1.0 T-GDI	Benzin	2,9
Kia	Picanto 1.0	Benzin	2,9
SsangYong	Torres 1.5 GDI-T	Benzin	2,9
SsangYong	Tivoli 1.5 GDI-T	Benzin	3,0
Dacia	Duster TCe 100 ECO-G	Gáz	4,1

Forrás: ADAC