Škoda Enyaq 85 - a legnépszerűbb elektromos Škoda

A Škoda látványos ívet járt be az elektromos fejlődése során. A márka a városi, egyszerű elektromos belépőmodelltől eljutott a családi SUV-okig, és itt még korán sincs vége.

A történet 2017-ben kezdett igazán kirajzolódni a Vision E tanulmánnyal, majd 2019-ben a Vision iV már egyértelműen megmutatta, milyen irányba tart a márka. Ugyanebben az évben érkezett a Citigoᵉ iV is, az első tisztán elektromos szériamodell, amely 61 kW-os teljesítményével és nagyjából 260 kilométeres valós hatótávjával inkább praktikus városi belépőnek számított, mint presztízsautónak.

A valódi áttörést 2020-ban az Enyaq iV hozta el. Ez volt az első MEB-alapú, teljes értékű elektromos Škoda, amellyel a márka belépett a komolyabb európai villanyautós mezőnybe. Az Enyaq már nem kompromisszumos városi modell, hanem egy tágas, családi SUV, nagyobb hatótávval és a Škodától megszokott praktikummal. 2022-ben ehhez csatlakozott az Enyaq Coupé, amely sportosabb, áramvonalasabb formát hozott, miközben megőrizte a családi használhatóságot.

Ma az Elroq, az Enyaq és az Enyaq Coupé adják a Škoda elektromos kínálatának gerincét. A márka egyértelműen az SUV-szegmensre épít, ahol ma a legnagyobb a kereslet, ugyanakkor sokak számára még hiányzik egy igazán széles körben elérhető, kedvezőbb árú modell. Ezen változtathat a 2026-ra ígért Epiq, amely kisebb, városi elektromos SUV-ként érkezhet, később pedig a hétüléses Peaq is megjelenhet, mint a kínálat jövőbeli csúcsmodellje.

Az Enyaq legutóbb 2025 januárjában frissült. Az új „Modern Solid” formanyelv, a Tech-Deck Face orrkialakítás és a javuló aerodinamika frissebb, érettebb megjelenést adott neki. Nem lett hivalkodóbb, inkább letisztultabb és arányosabb.

Belül még erősebb az összhatás: az utastér tágas, logikus, kényelmes, a 13 colos központi kijelző modern, a helykínálat pedig bőséges.

Az Enyaq egyik legnagyobb erénye továbbra is az, hogy nagy autónak számít, mégsem érződik nehézkesnek a mindennapi használatban.

A kínálatban az Enyaq 60 jelenti a belépőt 63 kWh-s akkumulátorral és 150 kW teljesítménnyel, míg az Enyaq 85 már 82 kWh-s akkut és 210 kW-os teljesítményt kínál, közel 600 kilométeres WLTP-hatótávval. A csúcsot az összkerekes 85x jelenti, amely ugyanezt a teljesítményt hozza két villanymotorral. Jól látszik, hogy a Škoda ma már nem csak jelen van az elektromos piacon, hanem tudatosan építi is a saját, egyre szélesebb villanyautós világát.