Ha vontatni kell…

Amint azt korábban megírtuk, a brit What car? magazin egy sor kategóriában kiválasztja az általa a 2026-os Év Autója díjra érdemes modelleket.

De a szakújságírók nem nyughattak, arra is kíváncsiak voltak, milyen autó a legalkalmasabb lakókocsi vontatására.

Hát kérem, ez lett a hétüléses Škoda Kodiaq 2.0 TDI 193 4x4 SportLine DSG.

Az 1854 kilogramm saját tömegű jármű maximális vontatókapacitás 2,4 tonna, és amint a What car? írja:

„Elsősorban és legfőképpen, minden követelménynek megfelel vontatás közben. A törvényes sebességhatár mellett nagyon stabil. Bármennyire is hajtották a tesztpályán a sofőrjeink, soha nem voltak ideges pillanataik. És ha mégis bajba kerülsz, a Kodiaq melletted áll. A vészhelyzeti sávváltási tesztek során megnyugtató és kontrollált volt. Egyes autók az első két sebességfokozatban jól teljesítenek, de a leggyorsabb engedélyezett sebességnél már kezdik elveszíteni a stabilitásukat, azonban a Kodiaq nem! Az utolsó manőver sem volt drámaibb, mint az első.”

A dízelmotorok népszerűsége ugyan csökkenőben van, de a lakókocsisok körében továbbra is népszerűek. Ez könnyen érthető – folytatódik a magazin beszámolója – , ha a motor olyan erős, mint a Kodiaqé. A négykerék-meghajtás egy másik tulajdonság, amelyet sokan szeretünk egy vontatóautóban. Ez nem olyan valami, amit magától értetődőnek vehetünk, még egy nagy SUV vásárlásakor sem, de a Kodiaq ezen verziója mind a négy kerékre továbbítja az erőt. Ez segít az olyan esetekben, amikor eső után a vizes fűvel borított domboldalon kell felefelé elindulni a lakókocsival.

A tudat, hogy az autó 4x4-es, önbizalmat ad a vezetőnek rossz időjárási körülmények között történő vontatáskor is.

A mindennapi használat során a Kodiaq talán nem annyira kifinomult, mint a BMW X5, de mégis jól vezethető – vezetőülés tökéletes –, és kényelmes utazást biztosít minden utas számára, különösen az első és a második üléssorban ülőknek, akiket rengeteg hely vár.

Az idei kategória nyertesei mindegyike remek autó, de a Kodiaq mindet felülmúlja. A többi nyertesen közül egyik sem büszkélkedhet olyan teljes körű tehetséggel, mint a ragyogó Kodiaq – írja a What car?

Hogy mit is jelent a „többi nyertes”? Azt, hogy a magazin a vontatható tömeg alapján is szabott kategóriákat, és az 1550-1699 kilogrammos kategóriában a Volkswagen Passat 1.5 eTSI Elegance lett az első helyezett.

A tavalyi összetett bajnok – amely idén a Kodiaq lett – továbbra is lenyűgöző teljesítményt nyújt tömegosztályában a győzelem megvédésében. A vontatás során a legfontosabb tulajdonság a stabilitás, és a Volkswagen Passat a törvényes határértékeken belül és azon túl is nagyon megnyugtatóan viselkedik.

A vészhelyzeti sávváltási teszt során mindhárom sebességnél pontosan kormányzott és nyugodt maradt. Ha van idő lassítani ahelyett, hogy kanyarodva kerülné el a veszélyt, erős fékjei 30 mérföldes (48 kilométeres) sebességről mindössze 10,2 méter alatt megállítják az autót és a lakókocsit.

A Passat nem különösebben gyors, de ennek a változatnak a 1,5 literes mild hibrid benzinmotorja soha nem tűnik alulteljesítőnek, és az automata sebességváltó szinte késedelem nélkül vált.

A legfeljebb 1,2 tonnás vontatási tömegű elektromos modellek között pedig a Škoda Elroq 85 Edition bizonyult a legjobbnak, amely egyébként legfeljebb egytonnás utánfutót vontathat.
Az Elroq viszonylag kicsi, de az akkumulátor súlya miatt meglepően nehéz, 2,1 tonnás. Ez a súly viszont hozzájárul a kis lakókocsi példás stabilitáshoz vontatásakor: 60 mérföldes (96 kilométeres) sebességnél, sőt a tesztpályán 110 kilométernél a legkisebb remegés sem érezhető. A vészhelyzeti sávváltási teszt is ugyanolyan zökkenőmentes volt; az Elroq gyorsan és pontosan változtatott irányt, és a lakókocsi követte.

Az Elroq elektromos motorjának 282 lóerejével könnyű ilyen könnyű lakókocsit vontatni. A 48-ról 96 kilométeres sebességre való gyorsulás mindössze 5,4 másodpercet vesz igénybe, így bőven van tartalék teljesítmény. Az emelkedőn való elindulás is hasonlóan zökkenőmentes, nincs jele a túlterheltségnek. Sőt, amint a What car írja, „tesztjeink szerint az autó nagyobb terhet is el tudna húzni”, noha a kocsi nem összkerék hajtású.