A legerősebb Superb az iV lett
A Superb Hatch változata 200 kilowattos rendszerteljesítményű, hálózatról tölthető hibrid hajtásláncot kapott.
Miután a hálózatról tölthető (plug-in) hibrid hajtásláncok népszerűsége töretlenül növekszik a meghatározó európai piacokon, a Škoda fogta magát, és ebben a műfajban is létrehozott egy remekművet.
Az új rendszer egy 130 kW (177 LE) teljesítményű 1.5 TSI benzinmotor, egy 85 kW-os villanymotor és egy 25,7 kWh bruttó kapacitású nagyfeszültségű hajtóakkumulátor együttműködéséből állt össze.
A belső égésű motor és az elektromos motor kombinációjával – amelyek együttesen akár 200 kilowattot, vagyis 272 lóerőt is leadnak–, ez a modell a belső égésű motorral szerelt Škoda járművek közül a legerősebb.
A 150 kilowattos változathoz képest a rendszerteljesítmény 50 kilowattal nőtt a továbbfejlesztett benzinmotornak köszönhetően, és persze annak eredményeként, hogy a hajtáslánc vezérlőegysége átesett egy szoftveres optimalizáláson.
A hajtáslánc maximális forgatónyomatéka eléri a 400 Newtonmétert, ami ötvennel magasabb, mint az előző hajtásláncnál. Ez lehetővé teszi egy akár két tonnás utánfutó vontatását is.
Az elektromos motor és a turbófeltöltésű benzinmotor hatékony együttműködése révén az új hajtáslánc jelentősen jobb gyorsítást biztosít, így a 225 kilométeres végsebességű autó 7,1 másodperc alatt gyorsul álló helyzetből száz kilométeres tempóra.
A nagyobb teljesítményhez igazodva a fékrendszert is továbbfejlesztették, így a 200 kilowattos Hatch kivitel nagyobb, belső hűtésű hátsó féktárcsákat kapott, amelyek átmérője 310, vastagsága pedig 22 milliméter, míg a 150 kilowattos kivitelé 300 × 12 milliméter volt.
Az első fékek hűtését a lökhárító alatti légcsatorna segíti, amely hatékonyabb légáramlást biztosít a fékrendszerhez.
A következő számok magukért beszélnek: a nagyfeszültségű akkumulátor kapacitása (25,7 kWh), a töltési teljesítmény – AC/DC vagyis a váltóáramú és az egyenáramú teljesítmény –akár 11, illetve 50 kW is lehet, a töltési idő pedig 10-ről 80 százalékra mindegy 26 perc.
A jól ismert 150 kilowattos hálózatról tölthető hibrid hajtáslánc továbbra is elérhető a Superb Combi összes felszereltségi szintjéhez, a Superb Hatch esetében pedig a Selection kivitelhez választható.
A Superb Hatch Sportline és Laurin & Klement felszereltségi szintjeihez kizárólag az új, megnövelt teljesítményű, 200 kilowattos hálózatról tölthető hibrid hajtáslánc lesz elérhető.
A bejegyzés trackback címe:
Kommentek:
A hozzászólások a vonatkozó jogszabályok értelmében felhasználói tartalomnak minősülnek, értük a szolgáltatás technikai üzemeltetője semmilyen felelősséget nem vállal, azokat nem ellenőrzi. Kifogás esetén forduljon a blog szerkesztőjéhez. Részletek a Felhasználási feltételekben és az adatvédelmi tájékoztatóban.