Audi Q7 – a harmadik nemzedék

A 21 évvel ezelőtti bemutatása óta a Q7 a quattro teljesítmény és a kiemelkedő hétköznapi használhatóság szinonimája.

Kezdjük mindjárt azzal, hogy körülnézünk odabenn, ahol bőséges tér fogadja az utasokat. A Q7 alapfelszereltségéhez öt ülés tartozik. Extraként azonban most először két különálló ülés is rendelhető a második sorba.

A harmadik sorban elhelyezett két üléssel együtt ez hatüléses elrendezést eredményez, ami tovább fokozza a business class élményt és a kényelemérzetet a hosszú utazások során. Továbbra is rendelhető a kedvelt, hétüléses konfiguráció, amelyben három gyerekülés is elhelyezhető. Minden ülés elektromosan állítható. A csúcskivitel másik kiemelkedő eleme a nagyméretű, állítható átlátszóságú, megvilágított panorámatető.

Az autó kétféle háromliteres V6-os dízelmotorral lesz elérhető, amely 220 kW (299 LE) teljesítményt és 630 Nm nyomatékot, illetve 180 kW (245 LE) teljesítményt és 500 Nm nyomatékot ad le.

A hajtáslánc az MHEV plus technológiát elektromos meghajtású kompresszorral ötvözi, ami dinamikus elindulást tesz lehetővé, miközben a fogyasztás kedvező marad.

Az MHEV plus három fő komponensre épül: a szíjhajtású indítógenerátorra, a Q7 számára továbbfejlesztett hajtáslánc-generátorra, valamint a lítium-vas-foszfát akkumulátorra. A technológia nem csupán dinamikusabb teljesítményt és élvezetesebb vezetést kínál, hanem hozzájárul az üzemanyag-fogyasztás, valamint a szén-dioxid-kibocsátás mérsékléséhez is. A hajtáslánc-generátor rövid ideig részben elektromos haladást tesz lehetővé, például manőverezéskor, parkoláskor vagy városi forgalomban, emellett akár 18 kW (24 LE) teljesítménnyel és 370 Nm nyomatékkal támogatja az elindulást és az előzést.

Az elektromos hajtású kompresszor a teljes fordulatszám-tartományban aktív. Ez gyors és egyenletes reakciókat, erőteljes középtartománybeli gyorsulást, közvetlenebb gázpedálérzetet, jobb hatékonyságot és kedvezőbb hosszú távú tartósságot biztosít. A hajtáslánc-generátor azonnali elektromos nyomatékot biztosít, miközben az elektromos kompresszor villámgyorsan felépíti a 3,4 bar abszolút töltőnyomást. A két rendszer együtt egyenletes nyomatékleadást eredményez, amely érzetében közel áll egy hasonló teljesítményű elektromos hajtáshoz. Gyorsításkor a kompresszorkerék mindössze 250 milliszekundum alatt pörög fel percenként 90 ezres fordulatra. Az elektromos rásegítés és a V6 TDI dízelmotor karakteres erőleadása együtt biztosítja, hogy a hajtás magabiztosan vigye át a teljesítményt az útra.

A három futóműváltozat közül az acélrugókkal szerelt alapfutómű a korábbi modellnél is kellemesebb utazási komfortot biztosít. Az adaptív légrugózás elektronikus csillapításvezérlése révén rugalmasan igazodik a Q7 vezetőjének igényeihez: lehet lágy és kényelmes, de akár sportosabb hangolású is.

Az adaptív sport légrugózás még erősebb sportos karaktert biztosít, hiszen az alapváltozathoz képest 30 milliméterrel alacsonyabbra ülteti a járművet. Mindkét légrugós kivitel automatikusan kompenzálja a terhelést, így a jármű mindig vízszintben marad. Az emelési funkció aktiválásakor a rendszer geoadatok alapján igazodik az útvonalhoz. Ha például az útvonal vasúti átjárót is érint, a Q7 ennek megfelelően állítja be a futóművet a zökkenőmentes áthaladás érdekében. Az adaptív légrugózás használatát az új kiszállási funkció is kényelmesebbé teszi: balanced módban 62 milliméterrel leengedi a járművet, hogy egyszerűbb legyen a be- és kiszállás.

Egyedülálló újdonságnak számítanak az innovatív irányjelzők, amelyek éjjel az útra vetített stilizált irányjelzéssel egészítik ki az első és hátsó dinamikus fényjelzéseket. Ez gyorsan figyelmezteti a többi közlekedőt, például a kerékpárosokat, a sávváltási vagy kanyarodási szándékra.

A betanított parkolás funkcióval a Q7 képes egyedi parkolási manővereket megtanulni. Ha egy kocsibeálló vagy garázs megközelítése nehézkes, az autónak csak egyszer kell betanítani a manővert, ezt követően önállóan végzi el a parkolást, amennyiben a járművezető jelen van és felügyeli a folyamatot. Ugyanez vonatkozik a parkolóhelyről való kiállásra is. Az új Q7 akár öt, egyenként legfeljebb 200 méter hosszúságú parkolási manővert képes megjegyezni.

A szintén új tolatási asszisztens pedig megbízható támogatást nyújt szűk utcákban vagy parkolóházakban végzett tolatáskor. A nagy SUV körülbelül 50 méteres útvonalat képes megjegyezni, és akár 10 kilométeres sebességgel önállóan tolat vissza.